스테이션스베크 | 여객터널(2016)

Movares가 만든 미래 상황의 시각적 이미지

이 고고학적 책상 연구는 다음에 의해 준비되었습니다. 브리지 오피스 의 지시에 따라 모바레스이번 조사의 목적은 고린험 역에 대한 계획된 공사로, 구역 계획에 따라 환경 허가가 필요하기 때문입니다. 

현재 역에는 측선 플랫폼과 섬식 플랫폼이 있습니다. 섬식 플랫폼은 부분적으로만 사용되고 있으며, 열차는 북쪽에만 정차하고 남쪽 플랫폼 가장자리에는 펜스가 설치되어 있습니다. 섬식 플랫폼을 해체하고 선로 북쪽에 새로운 측선 플랫폼을 건설할 계획입니다. 역 쪽에 리프트가, 북쪽에 경사로가 있는 새로운 터널이 건설될 예정입니다. 계획 면적은 약 8500m²이며, 남쪽으로는 Stationsweg, 북쪽으로는 Lindelaantje와 접하고 있습니다.

현재 고린헴역 여객터널

기대

시의회에 따르면 기대 카드 2009년부터 선사시대부터 중세까지의 유물에 대한 지표면이나 그 근처에서 높은 기대치가 적용됩니다. 이 높은 기대치는 당시 의심되었던 지하의 Linge 강 벨트의 위치와 관련이 있습니다. 더 최근의 데이터(2012년)는 로마 Linge 강 벨트가 훨씬 더 동쪽에 위치한다고 합니다. 이 새로운 데이터를 바탕으로 계획 구역이 분지 지역에 위치할 가능성이 높습니다. 1963년의 지질 시추 연구도 이것이 실제로 분지 지역임을 보여줍니다. 선사 시대에 분지 지역이 있는 지역은 소위 강 사구와 분지 지역이라고 불리는 경관의 높은 부분을 제외하고는 종종 거주하기에는 너무 습했습니다. 따라서 분지 지역에 대한 기대치는 낮습니다. 이 지역에서는 석기 시대, 청동기 시대, 철기 시대의 유물이 드뭅니다. 인근 레르담(Leerdam)에서 발견된 로마 유적은 린게(Linge) 강둑에 로마 시대에 사람이 살았음을 확인시켜 주지만, 이 강둑이 더 동쪽에 위치해 있었기 때문에 계획 구역 내에 로마 유적이 있을 가능성은 낮습니다. 로마 후기부터 홍수가 잦아지면서 이 지역의 인구는 감소했습니다.

1972년 여행자 터널의 옛 상황

알블라서바르트는 아마도 수 세기 동안 사람이 살지 않는 곳으로 남아 있었을 것이지만, 이 시기에 사람들이 방문했을 가능성도 있습니다. 현재까지 이 시기에 중요한 고고학적 발견은 이루어지지 않았습니다(3^de 서기 8세기까지). 고중세 시대부터 이 지역은 다시 인구 밀도가 높아졌지만, 1000년경에는 여전히 광활한 토탄 습지였으며, 곳곳에 사구와 토탄 위로 솟아오른 몇몇 하천 능선이 있었습니다. 11세기부터^de 1811세기에 토탄 지대가 개간되고 정착지가 형성되었습니다. 정착지는 마을로 발전했고, 그중 일부는 호린험처럼 도시권을 부여받았습니다. 개간된 농촌 지역의 건물 대부분은 수변과 도로변에 위치했습니다. XNUMX년 지적도에는 계획 구역 인근에 요새의 옛 제방과 아르켈로 이어지는 운하를 따라가는 도로가 표시되어 있지만, 건물은 없습니다. 고지도에 따르면 중세 후기나 근대 건축물의 흔적은 없습니다. 철도 노선과 역이 건설되기 전까지 계획 구역은 농업 지역이었던 습지였습니다.

결론

선사 시대부터 로마 시대까지 거주가 가능했던 미발견 동크가 계획 구역 내에 존재할 경우에만 시립 예상 지도에 따른 높은 예상이 유지됩니다. 혼잡한 역 지역에 미발견 동크가 실제로 존재할 가능성은 매우 낮습니다. 마을 지역에 위치한다는 점을 고려하면 고고학적 예상은 낮게 조정해야 합니다. 중세-근세 시기의 예상도 낮습니다. 이 지역은 개발 이후 농업에만 사용되었을 가능성이 높고 사람이 살지 않았습니다. 1811년 지도에서 계획 구역은 대부분 습지에 위치하여 거주에 적합하지 않습니다. 1883년 철도 및 역 관련 건설을 제외하고는 계획 구역 내에서 건설 흔적이 없습니다.

1900년경의 호린험 역

현재 계획 구역의 경우, 탁상 조사에 근거하여 모든 기간에 대해 낮은 예상이 적용됩니다. 이 낮은 예상은 계획 구역이 분지 지역에 위치하기 때문이며, 이는 지질 시추에서도 분명하게 드러납니다. 분지 지역은 선사 시대부터 초기 중세 시대까지 (몇몇 높은 사구나 강둑을 제외하고) 거주하기에는 너무 습했습니다. 중세 시대부터 계획 구역 주변 지역은 매립되어 농업용으로 적합하게 조성되었습니다. 거주지는 주로 역사적인 도로를 따라 집중되어 있었는데, 고지도에 따르면 이러한 도로는 계획 구역 내에 위치하지 않습니다. 또한, 19세기 말 기존 철도와 역의 건설로 토양이 손상되었습니다.^de 아마도 1세기 전에 이미 훼손되었을 것입니다. 게다가 그 이전에는 늪지대였는데, 철도와 역 건설을 위해 조성되었을 것이 분명합니다. 따라서 원래 토양 구조물은 더 이상 남아 있지 않습니다. 계획된 개입은 이 어수선한 역과 철도 구역에서 이루어지며, 도시 지역에 위치한다는 점을 고려할 때 보존할 가치가 있는 고고학적 유적은 없을 것으로 예상됩니다. 따라서 브뤼크 시청(Buro de Brug)은 추가적인 고고학적 연구를 진행하지 말 것을 권고합니다.